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自卸車車廂側板

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛,又稱翻鬥車,其在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業,構成裝、運、卸生產線,進行土方、砂

  自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛,又稱翻鬥車,其在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯合作業,構成裝、運、卸生產線,進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。目前自卸車車廂材料多為耐磨襯板,然後壓製焊接而成。因nm500丝瓜视频黄色网強度一般,為滿足以上使用條件,自卸車車廂多較厚,一般為8-12mm,而且需要設置加強肋來增加箱體強度。參照附圖,為現有技術中常用的自卸車車廂結構示意圖,附圖2為沿中沿A-A截麵結構示意圖,從圖可以看出,常用的自卸車車廂包括:箱底44,焊接在箱底上的左、右側板42,焊接在箱底44上並與左、右側板42焊接的前擋板41,通過鉸接機構431與左、右側板42鉸接的後門43,在左、右側板42上還設置有橫向加強肋421和豎向加強肋422。為了增加箱底44與左、右側板42的焊接強度,在兩者銜接處還設置有焊接的導向斜板423。因此車廂較重,這不僅限製了自卸車的載重也使得其在空載時油耗也較高。另外,較多的加強肋對應的焊縫也較多,焊接工藝複雜,影響強度的焊接變形點也較多。

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